Per questo utensile ho proposto un uso.
Le domande sono: nasce per questo? Se no, a cosa dovrebbe servire? E con che cosa, invece, dovrebbero essere bloccate le sfere per alesarne il foro?

a me sembra una di quelle chiavi per svitare la vite della ruota a corona nei Movado...

Le sfere si mettono nell'apposito morsetto, con i fori per poterle alesare.

Domanda: come la bloccate una ruota di scappamento per cilindro, se dovete intervenire sui denti?

Quando mi capita una ruota di scappamento per cilindro con bisogno di cure ai denti...difficilmente il mio pensiero va a dove bloccarla

allora vale per tutte le ruote, no?

Per tutte le ruote a 4 o 2 raggi.
Credo che possa servira anche per correggere piccole "svirgolature" del piano delle ruote dovute, magari, a errate ribaditure degli assi.

GG, tutto rifacevano. Date le dimensioni molto piccole, ci puoi mettere solo ruote dei tasca, cilindro, ancora. E perché no, anche i volani dei cilindri?

Interessante l'utensile di GG, però è un po' diverso dal mio. Nel suo, i 4 elementi che lo compongono si serrano sugli angoli retti della ruota per rimettere in squadro i 4 raggi.
Nel mio, oltre che a un semplice bloccaggio per le lavorazioni, c'è una azione perpendicolare al piano della ruota, una pressione esercitata circolarmente e nella zona centrale.