Come promesso ecco la riparazione di un altro modello di bracciale Rolex, credo sia il modello President (se sbaglio correggetemi),
vediamo ora il “paziente”:

Già levando il primo perno filettato si può vedere lo stato d’usura


Con la lente si può vedere anche lo stato dei perni intermedi, (di solito si usurano di più quelli vicino alle anse)


Faccio una stima e segno quelli più “gravi” (anche qui la cliente vuole spendere il minimo indispensabile per farlo sopravvivere)


Procedo ora con un seghetto fine (5-6/0) inserito tra le maglie, al taglio dei perni da ripristinare


Ecco tutte le maglie smontate


Adesso bisogna svuotare con una fresa “a spacco” le maglie esterne dai monconi di perno che sono saldati all’interno


Poi bisogna ri-forare dall’esterno le maglie per far passare poi i nuovi perni



Ora si va con le maglie interne, si vede qui il foro ovalizzato


Prendo una punta (130) e allargo tutti i fori


Inserisco nei fori dei pezzettini di canna (diam.125) precedentemente preparata


Si procede ora con la saldatura


Si sbianca in acido e si pareggiano con la lima, tutti i fianchi delle maglie


Si prende del filo (diam 100) e si imperna il tutto (facendo attenzione alla scalatura delle maglie)


Saldatura dei perni (sulle maglie esterne)


Il tutto saldato


Si limano e si carteggiano poi i fianchi


Dato che ci sono rinforzo un po’ anche la chiusura in prossimità del perno


Ecco il bracciale finito


Forse e superfluo dirlo, ma bisogna forare cercando di restare il più in asse possibile e mantenere il giusto interasse tra i fori.

E come al solito…. ci vuole più a descriverlo che a farlo …..
(o forse questa volta no...)

Ciaoz

Bellissima operazione.
Ciao

"E come al solito…. ci vuole più a descriverlo che a farlo …..
(o forse questa volta no...)"

Se un maestro



grazie per la dimostrazione

GRAZIE! per il tempo che hai dedicato ad illustrare con foto tutto il tuo lavoro. Un lavoro ben fatto e molto preciso e dettagliato, di sicuro di molto interesse anche per chi non è orafo, ma semplice mortale orologiaio. (riferito a me)
Ciao.

Bravissomo veramente

Bellissimo lavoro, sono affascinato. Grazie per averlo condiviso.


Leggendo il tuo post e osservando la tua perizia nel maneggiare il bracciale non ho potuto fare a meno di riflettere su un punto curioso.
Perché chiamarlo "President"? Perché prendere il nome dalla carica di chi indossa (o si vorrebbe che indossasse) il bracciale? Per spirito di immedesimazione?
Mah, non è indossando un bracciale che divento presidente. Al contrario, il termine "President" non mi ispira nessuna fiducia. Quanti sono i presidenti che sono stati capaci di realizzare un bracciale?
Non sarebbe molto più bello e rassicurante dare un nome tipo "Goldsmith Special", "Maître Rhabilleur" o ancora meglio "Batstar Suprême"?
Grazie ancora!
// ocram

bel post e ottimo lavoro..

Grazie a tutti,
spero sia utile a qualcuno che volesse cimentarsi per una riparazione del genere, anche per altre tipologie di bracciali e non necessariamente Rolex

complimenti !!!un servizio fotografico ottimo, una tecnica eccezzionale,ma una manualita sinceramente da fuoriclasse. mantenere lo snodo dei perni e delle maglie considerando anche la canna saldata all interno non e' da tutti. bravissimo!!!!

Batstar grazie per le spiegazioni, sei molto bravo e paziente , non pensavo che valesse la pena ripararlo. Certo che l'orologio è stato portato molto, dopo quanti anni di uso un bracciale si riduce in quelle condizioni?

Beh, con il prezzo per un bracciale nuovo originale Rolex, conviene eccome ripararlo, anche rifacendo tutti i perni!!
Penso che avesse avuto una quindicina di anni, non di più....


P.S. Quanto costa oggi un bracciale così?

Avrei da sottoporti una riparazione su un bracciale Breitling in titanio ..
Mi potresti aiutare?

purtroppo con il titanio ho sempre avuto esperienze negative, c'è poco da fare, non si può saldare con le "normali" tecniche usate in oreficeria. Si può intervenire con le moderne saldatrici laser, ma non sempre funziona...

Il mio problema è che si sono aperti i perni indicati dalle freccie. I perni aperti sono 4 in totale (due non sono visibili perchè chiusi).
Penso che l'unica soluzione sia adottare un nuovo perno perchè la testa di quello vecchio si è consumata. Ho provato a mettere del frena filetti ma senza successo. Dopo un po' si apre. Mi manca la colla epossidrica ma mi sa che è un casino metterla e non mi sembra una cosa molto ben fatta
Breitling non può intervenire perchè a loro detta bisogna cambiare il cinturino.
Li è quasi impossibile saldare con il laser perchè è interno. A meno che non si buchi esternamente ma mi dicono che il titanio cambia colore dopo la saldatura perchè va a mancare il rivestimento esterno.


questo è la foto:

puoi provare a sfondare i fori sulle maglie laterali fino a 1-2 mm dalla faccia esterna, inserisci un nuovo perno più lungo e dello stesso diametro del foro e provare a bloccarlo con frenafiletti o bloccaggio assiale Loctite o simile. In questo modo il perno ha più mm di calettamento sulle maglie laterali e dovrebbe tenere. Altrimenti non resta altro che forare da parte a parte e mettere un perno passante. E' una rottura molto comune, i perni calettati così prima o dopo cedono....